Lionel Messi, à droite, et Jordi Alba pourraient parcourir plus de 50 000 milles aériens pour l'Inter Miami d'ici… [+] premier week-end de juin.
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Lundi, Front Office Sports a dévoilé l'itinéraire de pré-saison ambitieux – et potentiellement problématique – de l'Inter Miami, qui, selon lui, couvrira 23 000 milles aériens tout en jouant en Amérique centrale, au Texas, en Arabie Saoudite, à Hong Kong et au Japon.
L'itinéraire est conçu pour aider le club à tirer davantage d'avantages financiers de la présence de Lionel Messi, Luis Suarez et d'autres anciennes stars du FC Barcelone dans son effectif. Et bien qu'il s'agisse d'un terrain totalement nouveau pour une équipe de MLS, ce n'est pas sans précédent pour d'autres clubs avec des joueurs du profil de Messi – désormais huit fois vainqueur du Ballon d'Or.
Les équipes européennes les plus célèbres ont régulièrement visité l’Amérique du Nord et l’Asie au cours de leurs pré-saisons de juillet et d’août au cours des deux dernières décennies. Messi lui-même n'est pas étranger à de tels voyages, même s'il a parfois été limité car ces voyages ont eu lieu immédiatement après avoir représenté l'équipe nationale argentine à la Coupe du Monde ou à la Copa America.
Mais il y a une différence essentielle dans ce que fait Miami. Leur loi Jules Verne sur les stéroïdes de janvier et février n'est que le début d'une période de cinq mois au cours de laquelle la concurrence nationale et continentale pourrait les obliger à parcourir un total de 50 000 milles aériens (ou plus).
Des clubs comme Barcelone, le Paris Saint-Germain et Manchester United – pour n’en nommer que quelques-uns – sont en mesure de s’engager confortablement dans des tournées estivales à travers le monde, en partie parce que leurs itinéraires de saison régulière nécessitent beaucoup moins de voyages. Prenez Barcelone. Le vol le plus long de la saison des Blaugrana a été un voyage d'un peu moins de 1 000 milles aériens pour affronter le Shaktar Donetsk à Hambourg, en Allemagne, dans le cadre des Champions de l'UEFA.
En revanche, Miami organisera au moins cinq matches de championnat national comprenant des vols aller simple de 1 000 milles ou plus avant la fin mai. Et si vous pensez que Messi, Suarez, Sergio Busquets, Jordi Alba et compagnie représentent le plus grand nombre de talents jamais compilés sur une seule équipe de MLS, alors vous devez croire que Miami a une chance de faire une course en profondeur et potentiellement de remporter les champions de la Concacaf 2024. Tasse.
En utilisant les données d'airmilescalculator.com, un parcours potentiel vers le titre CCC pourrait voir les Herons parcourir un total de 27 918 miles de vol entre fin février et leur retour d'une hypothétique finale au Club America à Mexico le 2 juin. J'ai déjà passé une grande partie de la fin janvier et du début février à 35 000 pieds.
Miles de vol potentiels pour l'Inter Miami Fin février à début juin Aller-retour : 4 684 miles (25 février à LA Galaxy, MLS) Aller-retour : 1 612 miles (7 mars à Nashville, CCC) Aller-retour : 1 840 miles (16 mars à DC United , MLS) Aller-retour : 2 172 milles (23 mars aux New York Red Bulls, MLS) Aller simple : 1 234 milles (10 avril au CF Monterrey, CCC) Aller simple : 993 milles (13 avril au Sporting Kansas City, MLS) Aller-retour : 1 251 milles (13 avril au Sporting Kansas City, MLS) Aller simple : 1 234 milles (24 avril à UANL Tigres, CCC) Aller simple : 1 969 milles (27 avril à New England Revolution, MLS) Aller simple : aller-retour : 1 210 milles (27 avril au New England Revolution, MLS) Aller-retour : 2 810 milles (11 mai au CF Montréal, MLS) Aller-retour : 5 602 milles (25 mai aux Whitecaps de Vancouver, MLS) Aller-retour : 2 550 milles (juin 2 au Club America, CCC) TOTAL POSSIBLE : 29 161 milles
C'est une période épuisante pour n'importe quel club professionnel, sans parler de celui dont les quatre meilleurs joueurs entameront tous leur saison âgée de 34 ans ou plus en 2024. Cela pourrait être encore plus long en fonction de l'évolution des autres résultats du CCC. (Le scénario catastrophe consiste à devoir affronter les Whitecaps de Vancouver dans une demi-finale aller-retour.) Et cela n'inclut pas le retour probable de Lionel Messi en Argentine pour jouer pour son équipe nationale lors de la fenêtre internationale de mars, ce qui permettra d'enregistrer encore plus de kilomètres. son compteur kilométrique personnel.
Ajouter 23 000 milles supplémentaires avant qu'un seul match significatif ne soit joué entraînera presque certainement un évanouissement inattendu pour les Herons à un moment donné. Pratiquement tous les clubs de MLS qui ont réalisé un parcours continental profond ont vu leur forme nationale en souffrir. Et même si aucun n'avait Messi à sa disposition, pratiquement tous avaient un noyau beaucoup plus jeune que l'ancien quatuor de Miami de Barcelone.
Le propriétaire des Herons, Jorge Mas, n'a pas caché sa volonté d'utiliser la puissance de son équipe pour générer des revenus, et la pré-saison en est le reflet. C'est également un souhait raisonnable étant donné le coût de constitution de l'équipe.
Mais les tactiques utilisées dans cette quête obligent à examiner la différence entre générer des revenus et bâtir une marque. Voyager à travers le monde est presque certainement la bonne décision pour faire le premier, mais la réponse est moins claire pour le second.
Avec tous ces matchs continentaux importants, Miami aurait pu choisir un régiment de pré-saison relativement modeste, axé sur la tentative d'être à son meilleur dans la compétition continentale. Gagner cette compétition – et Miami fera forcément partie des favoris – ouvrirait la voie à la toute première Coupe du Monde des Clubs de la FIFA à 32 équipes sur le sol américain en 2025 alors que Messi est encore sous contrat. Et une solide performance là-bas contribuerait probablement beaucoup plus à renforcer la pérennité de la marque Inter Miami après le départ de Messi.
C'est loin d'être une garantie, et Miami a naturellement choisi la voie la plus sûre vers des revenus. Ne soyez pas surpris si nous repensons au mandat de Messi en MLS dans cinq ans en nous demandant : « Et s'ils ne l'avaient pas fait ?